叉車(chē)蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè)氣密性的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會(huì)導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì)因?yàn)楦伤币憾搪?，很多用?hù)在收到叉車(chē)蓄電池的時(shí)候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時(shí)候出現(xiàn)個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車(chē)的使用，氣密性試驗(yàn)按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測(cè)其密封性能是否完好。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì)差和熱封工藝差造成的，還有一樣需要知道，就是叉車(chē)蓄電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶(hù)使用叉車(chē)環(huán)境，設(shè)計(jì)不合理的話，導(dǎo)致電池硫化加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時(shí)候，導(dǎo)致充電機(jī)無(wú)法識(shí)別電壓，耐溫變?cè)囼?yàn)是將蓄電池在高(65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。耐溫變?cè)囼?yàn)是考核塑料外殼蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過(guò)上述試驗(yàn)后,外殼材質(zhì)差的蓄電池會(huì)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象,這將影響到蓄電池的正常使用。

在正常工作條件下,蓄電池浮充供電的時(shí)間,稱(chēng)為浮充壽命。通常免維護(hù)電池的浮充壽命可達(dá)到10年以上。循環(huán)壽命與電池每次放電的深度有密切關(guān)系。放電深度為30%時(shí),充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)1200次;放電深度為100%時(shí),循環(huán)壽命僅有200次。因此使用中應(yīng)當(dāng)盡量避免電池深度放電。根據(jù)加速壽命試驗(yàn)的結(jié)果,免維護(hù)閥控電池在室溫下,浮充壽命可達(dá)10年以上。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明,浮充電壓過(guò)高或過(guò)低,會(huì)使蓄電池過(guò)充電或欠充電,因而將影響電池的壽命。由于自放電作用,存放過(guò)程中,免維護(hù)電池的剩余容量將逐淅減少,通常,電池剩余容量下降到50%的時(shí)間,稱(chēng)為存放壽命。

在不同的溫度下,電池的剩余容量與存放時(shí)間有一個(gè)對(duì)應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫為250C時(shí),存放壽命可達(dá)18個(gè)月。當(dāng)環(huán)境溫度為400C時(shí),存放壽命只有5個(gè)多月,因此免維護(hù)電池的存放溫度不能太高。蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系很大。通常來(lái)說(shuō),若以25℃為基準(zhǔn),平時(shí)不能超過(guò)+15度～+30度。溫度升高,電池組放電容量會(huì)增加,但壽命降低,如果在高溫下長(zhǎng)期使用,工作環(huán)境溫度每上升10℃,蓄電池的使用生命減半。若溫度太低,會(huì)使蓄電池容量下降,溫度每下降1度,其容量下降1%。所以,當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí),需要通過(guò)降低浮充電壓來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃,每節(jié)電池單體(2 V的單體)的浮充電壓降低3-5 mV。 但是溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用,蓄電池最好是工作在20-25℃的環(huán)境下。