叉車蓄電池充電的電流開始將硫酸溶液中的水電解為氧氣和氫氣，分別在正、負(fù)極板的附近冒出，可以見到很多氣泡。叉車蓄電池每天工作完后的工作電壓不得低于1.7V/格，如果是48V的叉車電瓶組，放完電后45V左右要停止工作，我們見到很多叉車時(shí)間把車開到無(wú)法走動(dòng)的時(shí)候才停下來(lái)，這樣整組電池基本已經(jīng)處于過度放電的狀態(tài)，電壓十分低。

叉車蓄電池放電時(shí)，當(dāng)電壓降到1.8伏到1.7伏左右時(shí)，正負(fù)極板上的二氧化鉛和鉛已接近全部轉(zhuǎn)化為硫酸鉛，切不可在向外放電，否則電壓將更劇烈的降低，因?yàn)檫@時(shí)在放電時(shí)的化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的多孔性硫酸鉛將逐漸連結(jié)成白色塊狀的硫酸鉛，它能阻塞電解液的流通。使以后充電更加困難，不易將全部硫酸鉛還原為二氧化鉛和鉛。電壓降到1.7伏后會(huì)慢慢的回復(fù)到2.0伏，但這時(shí)也不能繼續(xù)放電，否則電壓必將劇烈降低而損壞電瓶。最終導(dǎo)致鉛酸蓄電池極板硫化，我們建議叉車電瓶在放電的時(shí)候要設(shè)置欠壓保護(hù)，避免極板處于“被動(dòng)”狀態(tài)，不受保護(hù)的電瓶組挨不到2年。

一般開始充電時(shí)電壓迅速上升到2.2伏，然后隨充電時(shí)間的增長(zhǎng)，電壓逐漸上到2.3伏，經(jīng)過幾小時(shí)會(huì)到2.6伏左右，這時(shí)已經(jīng)充滿，如繼續(xù)充電，正負(fù)極板本身只能產(chǎn)生極少的化學(xué)反應(yīng)（因?yàn)榱蛩徙U幾乎全部轉(zhuǎn)化）。當(dāng)充電結(jié)束時(shí)電解液的比重會(huì)慢慢降低到2.1伏左右，極板內(nèi)的電解液比重較高，外面的電解液比重要低些，慢慢的混合后最后穩(wěn)定在2.1伏左右。叉車蓄電池一般充電需13-16小時(shí)，電眼呈綠色為充足電標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間過短會(huì)影響電池的使用壽命。充電時(shí)要保證良好通風(fēng)，現(xiàn)場(chǎng)不許有明火和易燃物。

在充電時(shí)電解液濕度超過40度，應(yīng)停止充電，相應(yīng)減少電流量，或通過物理降溫；當(dāng)濕度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電，以防危險(xiǎn)發(fā)生，綜上所述，內(nèi)燃叉車蓄電池?cái)R置或者長(zhǎng)時(shí)間不用的時(shí)候，必須及時(shí)補(bǔ)充電能，這樣才會(huì)用車時(shí)避免出現(xiàn)拋錨。啟動(dòng)用蓄電池放完電后或停止使用前應(yīng)及時(shí)充電，以免蓄電池硫酸化，造成極板硬化，縮短蓄電池的使用壽命。